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Chronologie

Découvrez les hauts et les bas de l’industrie de la mise en conserve du saumon en Colombie-Britannique. Servez-vous du filtre pour en apprendre davantage sur différents thèmes comme la technologie, l’environnement, les changements sociaux et les événements mondiaux.

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Environnement

1887

Épidémie de typhoïde à Steveston

À partir de la fin des années 1880 jusqu’au début des années 1990, la fièvre typhoïde est courante à Steveston. Elle est attribuée à l’élimination des abats de poissons par les conserveries. La communauté japonaise réagit en construisant l’Hôpital japonais de Steveston.

Bâtiment blanc d'un seul étage avec une petite galerie derrière une clôture

Hôpital japonais, Steveston, C.-B. Image 1978 14 10, gracieuseté des Archives de la Ville de Richmond

1889

Le gouvernement limite le nombre de permis de pêche

En 1889, le gouvernement fédéral réduit le nombre de permis de pêche accordés dans l’espoir de freiner la surpêche. Certains propriétaires de conserverie construisent alors des conserveries de façade afin d’obtenir des permis de pêche additionnels.

Un homme prend un poisson d'un skiff et le lance sur le plancher de la conserverie. Le skiff porte l'inscription Dumfries No. 5.

Conserverie Dumfries sur le fleuve Fraser, vers les années 1890. Image CVA 256-02-.10, gracieuseté Archives de la Ville de Vancouver

1890

La commission Wilmot de 1890 et de 1892

Certains des premières règles liées à l’industrie de la pêche sont issues de la commission Wilmot de 1890 et de 1892. L’étude approfondie de l’industrie de Samuel Wilmot, enquêteur pour le gouvernement, aboutira à une série de recommandations sur la limitation du nombre de bateaux et de conserveries, sur les fermetures annuelles de la pêche et la taille des filets. Avant l’imposition de la réglementation, il n’était pas rare de voir une centaine de bateaux sur le fleuve Fraser.

Plusieurs petits bateaux de pêche sur le fleuve Fraser. Le texte sous l'image : « Flotte de pêche 926, fleuve Fraser, en C.-B. ».

Des esquifs de pêche à l’embouchure du fleuve Fraser vers les années 1890. Image B-07395, gracieuseté du Royal BC Museum and Archives.

1913

La plus importante montaison de saumon sockeye

L’année 1913 est la plus importante des quatre ans que compte le cycle du saumon sockeye. Le nombre de poissons remontant le fleuve Fraser était beaucoup plus élevé que celui des années précédentes. Cette grande montaison a produit 2 392 895 caisses de saumon en conserve.

Le plancher de la conserverie est couvert de saumons avec des tables de dépeçage et des ouvriers en arrière-plan.

Du saumon en attente d’être traité dans une conserverie du fleuve Fraser, 1913. Image E-05031, gracieuseté du Royal BC Museum and Archives.

1914
Des blocs de pierre et des rochers instables longent la rive et sont tombés dans le fleuve, en réduisant la largeur.

Glissement rocheux en 1914 à Hells Gate. Image A-04680, gracieuseté du Royal BC Museum and Archives.

Glissement de terrain à Hells Gate

Le dynamitage effectué dans le canyon du Fraser pour la construction de la ligne de chemin de fer Canadian Northern Railway (plus tard le Canadien National) provoque des glissements de terrain à Hells Gate bloquant partiellement le fleuve et causant la mort de millions de saumons en montaison avant la fraie.

En apprendre davantageabout Glissement de terrain à Hells Gate
1918

Incendie à Steveston

En 1918, un incendie ravage presque tout le village Steveston, de la route No 1 à la route No 3. Le feu détruit trois conserveries, plusieurs maisons, des hôtels et une bonne partie de la zone commerciale.

Piliers brûlés de plusieurs conserveries sur le bord de l'eau de Steveston avec la conserverie Gulf of Georgia intacte à l'arrière-plan.

Les répercussions du feu de 1918 à Steveston. Image 1977-1-242, gracieuseté des Archives de la Ville de Richmond

1937

Le Traité du saumon du Pacifique est ratifié

Signé en 1930 et ratifié en 1937, ce premier accord officiel sur le saumon entre le Canada et les États-Unis prévoit des mesures pour la protection, la préservation et l’expansion de la pêche au saumon sockeye du fleuve Fraser.

Photo en noir et blanc de sept hommes assis autour d’une longue table.

Les membres fondateurs de la Commission internationale des pêcheries de saumon du Pacifique. De gauche à droite : Edward W. Allen, William A. Found, A. J. Whitmore, B. M. Brennan, T. Reid, A. L. Hager, Charles E. Jackson. Image gracieuseté Commission du saumon du Pacifique.

1945

Construction des échelles à poissons à Hells Gate

Des échelles en ciment sont construites pour faciliter le passage des saumons à travers la portion la plus étroite du fleuve Fraser. Les échelles réduisent la vitesse du courant par leurs structures et aident les saumons à atteindre les frayères.

Deux hommes sur une plateforme dans une échelle à poissons.

Construction d’une échelle de poissons à Hells Gate. Image 2001-34-9-672, gracieuseté des Archives de la Ville de Richmond

1951

Éboulement dans le chenal Babine

Déjà en déclin, les conserveries du fleuve Skeena subissent les contrecoups d’un éboulis de rocher qui bloque la rivière Babine en 1951. Au moment où on découvre l’éboulement, il est déjà trop tard. Il est impossible de dégager le passage avant l’arrivée du saumon sockeye sur cet important affluent du fleuve Skeena. On estime que les deux tiers de la montaison de cette année-là ont été perdus.

Vue aérienne de l’éboulement de la rivière Babine, et forêt environnante

Vue aérienne de l’éboulement de la rivière Babine, 1951. Image 199003-004, gracieuseté du Royal BC Museum and Archives.

1953

Signature d’une entente tripartite

Une entente est conclue entre le Japon, les États-Unis et le Canada sur la gestion des stocks de saumon du Pacifique dans leur pays respectif.

Coupure de journal avec une photo des négociations de l'accord tripartite. Le titre dit : « Après le dîner à la légation canadienne à Tokyo . De gauche à droite, l'honorable R.W. Mayhew, le premier ministre japonais Yoshida, William Herrington, chef de la délégation américaine et Sadao Iguchi, membre de la délégation japonaise et vice-ministre des Affaires étrangères ».

Coupure de journal montrant des représentants du gouvernement japonais, canadien et américain en négociation pour l’accord tripartite de 1953. Archives de la Société de la conserverie Gulf of Georgia (tiré du journal Fisherman).

1954

Construction des premiers chenaux de fraie artificiels

La Commission internationale des pêcheries de saumon du Pacifique réalise des études sur les taux de succès de fraie à la station Quesnel Field au début des années 1950. Le ministère canadien des Pêches et des Océans construit les premiers chenaux de fraie en 1954 à Jones Creek pour le saumon rose. Cinq chenaux de fraie pour le saumon sockeye sont construits entre 1963 et 1973 à Pitt River, Seton Creek, Weaver Creek, Gates Creek et la rivière Nadina.

Un canal artificiel oscille dans plusieurs directions pour étendre la zone de frai.

Canal de frai Weaver Creek, PSF.org

1985

Le Traité du saumon du Pacifique est ratifié

En 1985, le Canada et les États-Unis signent le Traité du saumon du Pacifique. L’entente offre une structure visant à aider les deux pays à travailler ensemble à la gestion du saumon du Pacifique. Il propose des façons de partager ces ressources, d’éviter la surpêche, et garantit que les deux pays puissent tirer profit de l’industrie. C’est le premier traité exhaustif entre le Canada et les États-Unis qui inclut les cinq espèces de saumon du Pacifique. L’entente comprend la création d’une Commission du saumon du Pacifique. Composée de membres canadiens et américains, cette commission est, encore aujourd’hui, une entité importante qui favorise la communication et la coopération entre nos deux pays.

Logo circulaire avec un saumon et la côte ouest de l'Amérique du Nord de l'Alaska à la Californie.

Logo de la Commission du saumon du Pacifique